Astillero Wuhan Wuchang – Suministro especializado de cojinetes para tubos de popa de embarcaciones de trabajo

Cliente: Wuhan Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. (WSIG)

Tipo de embarcación: Embarcación de trabajo especializada para operaciones en alta mar.

Alcance del suministro: Cojinetes de tubo de popa delanteros, centrales y traseros.

Campo de aplicación: Sistema de propulsión marina

Principal desafío: Gran envergadura del eje, funcionamiento a baja velocidad de rotación.

Importancia: Primera adopción en el segmento de embarcaciones de trabajo especializadas para alta mar.

La embarcación de trabajo en construcción en Wuchang Shipbuilding está diseñada para diversas tareas en alta mar que requieren un rendimiento de propulsión continuo y fiable. Uno de los principales desafíos técnicos reside en el sistema de ejes, concretamente en el largo tramo sin soporte entre cojinetes y el funcionamiento a baja velocidad sostenido, típico de este tipo de embarcación.

Los cojinetes lubricados con aceite convencionales, si bien son comunes en la industria, presentan dos problemas persistentes: el riesgo de fugas de aceite al medio marino y la mayor complejidad de los sistemas de sellado y lubricación auxiliar. Para una embarcación de trabajo que debe operar con un tiempo de inactividad mínimo y en zonas ambientalmente sensibles, estas desventajas son inaceptables.

Por lo tanto, tanto el astillero como el propietario buscaban una alternativa que pudiera eliminar el riesgo de contaminación por lubricantes, manteniendo —o incluso superando— la capacidad de carga y la vida útil de los diseños convencionales.

Nuestra solución

Suministramos un juego completo de 3 cojinetes de tubo de popa de aleación elastoplástica Techemer, ubicados en las secciones delantera, central y trasera de la línea del eje.

La disposición de los cojinetes se configuró de la siguiente manera:

• Soporta la sección delantera del eje con una estabilidad de alineación precisa.
• Equilibrar las cargas intermedias para evitar una deflexión excesiva a lo largo del eje.
• Gestionar las cargas radiales y de empuje combinadas en el extremo de la hélice, donde las fuerzas dinámicas son más exigentes.

La elección del material La aleación de polímero elastoplástico Techemer se seleccionó en función del perfil operativo específico de este buque. A diferencia de las alternativas a base de caucho o metálicas, este compuesto ofrece una combinación de propiedades que resultaron especialmente adecuadas para la aplicación:

Lubricado con agua, con autolubricación incorporada.

El rodamiento funciona con agua de mar, eliminando por completo la necesidad de lubricación con aceite. Esto reduce el riesgo ambiental y simplifica el sistema de ejes. Los microcristales lubricantes internos integrados en la matriz de aleación proporcionan una capa adicional de protección durante el arranque y los fallos momentáneos de funcionamiento, que son frecuentes en condiciones reales de uso.

Rendimiento a baja velocidad

Los ejes largos que giran a bajas velocidades suelen operar en regímenes de lubricación límite o mixta. La flexibilidad del material y su tolerancia a la carga en los bordes le permiten absorber pequeñas desalineaciones y deflexiones del eje sin sobrecargas localizadas, un modo de fallo común en materiales de cojinetes rígidos en condiciones similares.

Resistencia al desgaste que se traduce en intervalos más largos entre revisiones.

En instalaciones anteriores realizadas en buques graneleros y dragas, el mismo tipo de material ha demostrado tasas de desgaste sustancialmente inferiores a las de los materiales de cojinetes convencionales. Para un buque que puede pasar largos periodos fuera de los talleres de reparación, esto se traduce directamente en una mayor disponibilidad operativa.

Fiabilidad avalada por certificación.

Los rodamientos se fabricaron bajo nuestra certificación CCS y conforme a nuestro sistema de calidad ISO 9001:2015. Cada unidad es trazable durante su producción y los registros de inspección se conservan como parte de la documentación del proyecto.

Por qué esto importa

Esta no es la primera vez que nuestros rodamientos se utilizan en una aplicación marina. Graneleros, dragas y buques de apoyo en alta mar han estado utilizando Rodamientos Techemer Durante años, y su trayectoria demuestra un rendimiento constante en diversas condiciones de funcionamiento.

Lo que distingue a este proyecto es el tipo de embarcación y el entorno operativo. Las embarcaciones de trabajo especializadas están sujetas a márgenes de rendimiento más estrictos: las fallas son costosas y el perfil operativo no deja margen para concesiones. El hecho de que Wuchang Shipbuilding y el cliente final hayan seleccionado nuestros rodamientos para esta construcción representa un respaldo práctico a la capacidad del producto en un segmento de mercado más exigente.

Esto también refuerza una tendencia que hemos estado observando: los astilleros y los propietarios están cada vez más dispuestos a abandonar los sistemas lubricados con aceite cuando las alternativas lubricadas con agua pueden igualar o superar su rendimiento, especialmente cuando se tienen en cuenta el cumplimiento de las normas medioambientales y el coste del ciclo de vida.

Estado actual

Los rodamientos se fabricaron, inspeccionaron y entregaron en el patio según el cronograma del proyecto. La instalación se realizó siguiendo nuestros procedimientos de montaje estándar, con nuestro soporte técnico disponible en el sitio durante las etapas críticas.

Las primeras impresiones operativas, aunque todavía nos encontramos en la fase inicial de rodaje, han sido positivas, con la alineación de los ejes y las temperaturas de funcionamiento dentro de los rangos previstos.

Conclusión

El proyecto de la embarcación de trabajo especializada de Wuchang Shipbuilding confirma lo que hemos estado demostrando en otros segmentos marítimos: que los cojinetes de aleación elastoplástica Techemer ofrecen una alternativa viable, a menudo superior, a los diseños tradicionales lubricados con aceite en aplicaciones de propulsión exigentes.

Para futuros proyectos de embarcaciones de trabajo y buques de uso especial, esta instalación proporciona un punto de referencia documentado, no como una solución puntual, sino como una opción repetible respaldada por la experiencia real en el servicio.